真空泵在运行过程中，有时会出现轴突然断裂的现象，轴断裂表面上看来是瞬间发生的，但实际上是量变积累到一定程度后发生了质变，首先要注意耐腐蚀罗茨真空泵发动机轴端间隙过大或烧蚀严重，运转时前后窜动。

非耀ZJP罗茨真空泵

主轴的承烧蚀或轴承的滚动，会造成发动机轴背的跳动量过大。主轴承磨损过大，长期出现松动，断裂发生在发动机轴的后部。另一个原因是耐腐蚀罗茨真空泵发动机轴系径向跳动频繁，导致轴系断裂。真空泵的轴系弯曲过大或不同心，以及主轴承间隙过小造成发动机轴转动受阻，再加上发动机轴前后负荷不匀，则径向跳动频繁。

耐腐蚀罗茨真空泵主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱，则轴的径向跳动频繁，加上根部烧蚀后应力发生变化，因此，断裂发生在根部与臂之间的轴颈。相邻的主轴承间隙过大，特别是后两道主轴承和前两道主轴承之间的间隙过大，发动机轴两端受力过重，则径向跳动频繁。

耐腐蚀罗茨真空泵轴端止推面位在前一道主轴上，同时机轴上有空气压缩机的负荷，当真空泵的负荷增加时，容易使机轴发生烧蚀或松脱而引起径向跳动。因为真空泵轴承支承力和主轴同心度的变化，会使应力集中于臂上，而且臂本身比轴颈更薄，轴也更容易断裂，所以在使用中要避免上述现象。